沈晓轩

　　电动自行车“进楼入户”屡禁不止，根源往往在于服务缺位。大连海青岛街道的经验表明：与其硬堵，不如先解决好“去哪充、便宜充、方便充”等合理诉求。基层治理，不能把“堵上了门”当成“解决了事”，当合理诉求有了出口，治理成效自然水到渠成。

　　生活中，电动自行车带给人们很大便利，但“进楼入户”“飞线充电”等问题，也着实令很多人头疼。

　　最近大连金普新区海青岛街道的一套操作，让人眼前一亮。据《半岛晨报》报道，该街道一边推动物业给188部电梯装上智能识别阻车系统，电动车一进梯即能语音提醒、自动停运；一边科学选址、新建改建标准化充电棚，一口气建成414个带过载保护和消防设施的充电端口，不仅执行惠民电价，还能扫码充电、充满自停。电动车上楼难题得到有效破解，辖区居民的安全感也大幅提升。

　　过去，很多地方搞电动车治理，往往掉进越禁越乱的死循环，今天贴通知，明天查楼道，后天装阻车器。可充电的事儿没解决，居民只能跟物业“打游击”。追根溯源，有的小区把充电棚建在老远的地方，寒冬中顶着西北风跑半条街充电，搁谁谁不犯怵。有的充电端口价格偏高，充一次电比坐一趟公交还贵，老百姓自然要算这笔经济账。

　　海青岛街道恰恰摸准了老百姓的痛点与需要，先把“去哪充”“便宜充”“方便充”这三个急难愁盼的事儿实打实解决了，电动车不上楼成为居民的安全共识，自然也就水到渠成了。这不是严堵的成功，而是供给的胜利，因为所有屡禁不止的治理顽疾，背后往往藏着未被满足的合理诉求。

　　对问题，不仅要堵住“入口”，更要给个“出口”。一说到“管”，从来都不应只是堵上、关上、封上之后就可以扬长而去了。基层治理涉及千家万户的烟火日常，面对的是一个个具体的人和实实在在的生活需求。一些地方之所以陷入治理困局，本质上是政绩观错位，把“堵上了门”等同于“解决了事”。如此粗放治理，实则把治理成本转嫁给了群众，最终只会使问题越积越深。

　　海青岛街道没有走所谓“捷径”，而是下好服务的“先手棋”，用切实管用的配套解决群众的后顾之忧，再用柔性的技术手段筑牢安全防线。少一点儿“我要管你”的强势思维，多一点儿“我为你办”的换位考量，这种先服务后引导、先托底再规范的逻辑，体现出基层治理的成效，不是靠禁令“堆”出来的，而是靠服务暖出来的。

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审核：叶 健