孟月明

　　在辽宁对接东北亚的开放版图上，丹东至仁川这条海上航线交出了一份亮眼成绩单：今年前三季度，承担航线主力运输任务的“东方明珠8号”轮安全运营104航次，外贸集装箱作业量实现同比翻番，出入境旅客输送规模同比提升近五成。

　　逆势上扬的数据背后，是丹东港深耕主业、优化运营、提升效能的扎实实践，更是辽宁依托口岸通道、深耕对外开放、融入国家战略的生动缩影。

　　通道好不好用，货源最有发言权。丹东至仁川航线保持每周三班常态化运营，水产品、汽车零部件、轻工服装、深加工农副产品源源不断双向流通，牢牢夯实东北东部出海大通道的枢纽地位，为区域外贸稳增长筑牢航运基础。

　　但这条海上航线的意义远不止于物流本身，还承载着国家对外开放布局、东北海陆大通道建设与中韩友好合作等多重战略价值。当前，我国持续推进高水平对外开放，深耕周边、联通亚太、畅通内外循环，这是新时代沿边沿海地区高质量发展的核心方向。中韩互为重要近邻和经贸伙伴，长期稳定的战略合作关系，为两地口岸互通、贸易往来、人文交流提供了根本支撑。作为东北海陆大通道东线关键节点，丹东至仁川航线有效打通了东北东部腹地直通韩国、辐射东北亚的海上快捷通道，推动辽东、吉东南区域的产业资源深度对接国际市场。

　　货运翻倍、客流攀升的双重向好态势，直观印证了通道活力、市场信心与合作潜力。集装箱运量翻番，折射出东北东部特色产业、配套产业深度嵌入东北亚产业链的真实图景；出入境客流稳步回升，反映出中韩地方商务对接、文旅互动、民间交往持续回暖的良好势头。货物畅通带来产业联动，人员往来拉近民心距离，经贸硬联通与人文软联通相辅相成、互促共进，让这条“黄金航线”成为辽宁建设东北亚开放合作枢纽地、服务区域产业链供应链稳定的重要载体。

　　通道畅通是基础，价值转化是关键。航线常态化运营、运量客流双增长，是阶段性成果，更是全新起点。向内，要持续深耕精细化运营，优化通关流程、完善集疏运体系、降低跨境物流成本，稳住航线运营基本盘；向外，要打破地域壁垒，深化与吉林东部陆港的联动发展，拓宽腹地货源，放大通道辐射半径。而更长远的落点在业态——依托航线流量优势，培育跨境电商、临港物流、精深加工等新业态，推动航运流量切实转化为产业、经济增量，真正把区位优势、通道优势转化为高质量发展优势。

　　黄海潮涌，舟楫相通。这条航线的持续向好，正是东北亚国家携手做大合作蛋糕的生动注脚。

　　（作者系辽宁社会科学院东北亚研究所所长、研究员）

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